Hej tamo! Kao dobavljač pogonskog vratila, često me pitaju o tome kako radi pretvarač zakretnog momenta pogonskog vratila. To je prilično kul komad tehnologije, i ja sam oduševljen da ga razbijem za vas.
Počnimo s osnovama. Pretvarač obrtnog momenta pogonskog vratila je ključna komponenta u mnogim vozilima, posebno onima sa automatskim menjačem. Njegov glavni zadatak je prijenos snage sa motora na prijenos, a zatim na kotače. To radi pomoću spojnice za fluid, koja omogućava motoru da radi čak i kada je vozilo zaustavljeno.
Pretvarač obrtnog momenta se sastoji od tri glavna dela: radnog kola, turbine i statora. Radno kolo je spojeno na radilicu motora i okreće se kada motor radi. Dok se okreće, usisava tečnost za prijenos i izbacuje je prema van prema turbini.
Turbina se nalazi nasuprot radnog kola i spojena je na ulazno vratilo mjenjača. Kada tečnost iz radnog kola udari u turbinu, to uzrokuje okretanje turbine. Ovaj obrtni pokret se zatim prenosi na menjač, koji na kraju pokreće točkove.
Evo gdje stvari postaju malo zanimljivije. Stator je stacionarni dio koji se nalazi između radnog kola i turbine. Njegov zadatak je da preusmjeri tok fluida iz turbine natrag prema radnom kolu. Ovo pomaže da se poveća izlazni obrtni moment pretvarača obrtnog momenta, što je posebno korisno kada trebate brzo ubrzati ili vući teške terete.
Kada se vozilo zaustavi, radno kolo se okreće, ali turbina ne. To je zato što nema opterećenja na mjenjaču, tako da tekućina ne teče kroz pretvarač obrtnog momenta. Kako počnete da ubrzavate, radno kolo se okreće brže, a protok tekućine se povećava. To uzrokuje da se turbina počne okretati, a vozilo počinje da se kreće.
Jedna od sjajnih stvari kod pretvarača obrtnog momenta je ta što omogućava motoru da radi relativno konstantnom brzinom, čak i kada je vozilo zaustavljeno ili se kreće sporo. Ovo pomaže poboljšanju efikasnosti goriva i smanjenju habanja motora.
Ali kako pretvarač obrtnog momenta zapravo povećava obrtni moment? Pa, sve se svodi na dizajn statora. Kada tečnost udari u stator, ona se preusmjerava na takav način da dodaje dodatnu silu radnom kolu. Ova dodatna sila pomaže da se poveća izlazni obrtni moment pretvarača obrtnog momenta, što zauzvrat omogućava vozilu da brže ubrza.
Još jedna važna karakteristika pretvarača obrtnog momenta je njegova sposobnost klizanja. Kada vozilo ubrzava, turbina se možda neće okretati istom brzinom kao radno kolo. Ovo je poznato kao klizanje i omogućava pretvaraču obrtnog momenta da lakše prenosi snagu. Proklizavanje takođe pomaže u sprečavanju zastoja motora kada je vozilo zaustavljeno ili se kreće sporo.
Sada, hajde da pričamo o nekim od različitih tipova pretvarača obrtnog momenta. Postoje dva glavna tipa: pretvarač obrtnog momenta sa blokadom i pretvarač obrtnog momenta bez blokade.
Konvertor obrtnog momenta bez blokade je najčešći tip. Djeluje korištenjem fluidne spojnice za prijenos snage od motora do mjenjača. Kao što smo ranije spomenuli, ovo omogućava motoru da radi relativno konstantnom brzinom, čak i kada je vozilo zaustavljeno ili se kreće sporo.
Konvertor obrtnog momenta sa blokadom, s druge strane, ima dodatno kvačilo koje se može uključiti da zaključa radno kolo i turbinu zajedno. Ovo eliminiše proklizavanje i omogućava motoru da prenosi snagu direktno na menjač. Pretvarači obrtnog momenta sa blokadom se obično koriste u vozilima visokih performansi i onima koja su dizajnirana za vuču.
Dakle, evo ga! To je osnovni pregled kako radi pretvarač zakretnog momenta pogonske osovine. Ako ste na tržištu za novu pogonsku osovinu ili pretvarač zakretnog momenta, svakako pogledajte naš izbor visokokvalitetnih proizvoda. Takođe imamo veliki asortimanHidraulična zupčasta pumpa 7228132 72277154 za traktor na lageru,Hidraulična zupčasta pumpa za traktor Utb 650 11ml/R u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, iHidraulična zupčasta pumpa sa duplom pumpom za traktor Deutz 18cc+12cc.
Ako imate bilo kakvih pitanja ili vam je potrebna pomoć pri odabiru pravog proizvoda za vaše vozilo, ne ustručavajte se kontaktirati. Tu smo da vam pomognemo da pronađete savršeno rješenje za vaše potrebe. Bilo da ste profesionalni mehaničar ili DIY entuzijasta, imamo dijelove i stručnost da posao obavimo kako treba. Pa, šta čekaš? Kontaktirajte nas danas i hajde da pričamo o vašem sledećem projektu!
Reference:
- Udžbenici za automobilsko inženjerstvo
- Online automobilski forumi i zajednice