Pogonska osovina sastoji se od cijevi osovine, teleskopskog rukava i univerzalnog spoja. Teleskopski rukav može automatski prilagoditi promjenu u daljini između prijenosa i pogonske osovine. Univerzalni zglob osigurava promjenu ugao između izlaznog vratila prijenosa i ulaznog vratila pogona i realizira jednak kutni prijenos brzine dvije osovine.
U autu sa prednjim motorom i pogonom na zadnjim kotačima (ili sve - pogon kotača), zbog deformacije suspenzije tokom kretanja automobila često postoji relativno kretanje između ulaznog vratila glavnog oblikovanja pogonskog osovine i izlazne osovine prijenosa (ili kućišta prijenosa). Pored toga, kako bi se učinkovito izbjegli određeni mehanizmi ili uređaji (koji ne mogu postići linearni prijenos), mora postojati uređaj za postizanje normalnog prijenosa snage, tako da se pojavio univerzalni mjenjač za napajanje. Univerzalni zglobni prijenos mora imati sljedeće karakteristike:
a. Osigurajte da se snaga može pouzdano prenijeti kada se relativni položaj dva povezana osovina mijenja u očekivanom rasponu;
b. Osigurajte da dva povezana osovina mogu ravnomjerno raditi. Dodatno opterećenje, vibracija i buka ostvarena univerzalnim uglom zglobova trebaju biti unutar dozvoljenog raspona;
c. Učinkovitost prijenosa trebala bi biti visoka, radni vijek treba biti dug, struktura treba biti jednostavna, proizvodnja bi trebala biti prikladna, a održavanje treba biti lako. Za automobile, od izlaznog osovina križnog univerzalnog zgloba se okreće u neravnoj brzini u odnosu na ulaznu osovinu (sa određenim uglom), a dva univerzalna zglobova (ili više univerzalnih zglobova), a u istoj ravnini su u istom ravninu, a uglovi dva univerzalna spojeva su jednaki. Ovo je vrlo važno. Ugao univerzalnog zgloba trebao bi se smanjiti tokom dizajna.
Tradicionalna struktura rukavskog ruka za promenu za zavarivanje spline i prirubnice za obnavljanje vilice zavari i zavari spline osovina u epruvetu za prenosnu osovinu. Nova prenosna osovina mijenja tradicionalnu strukturu, zavarivanje spline rukava i cijev za prenošenje osovine u jednu, i čini osovinu spline i prirubnice na jedan. A pravokutni zub se mijenja u veliki kut pod pritiskom koji se ne uključuje kratki zub spline, koji ne povećava samo čvrstoću, već olakšava formiranje ekstruzije i zadovoljava potrebe uvjetima visokih obrtnog momenta. Na površini zubne rukave i nosača spline, sloj najlonskog materijala presvučen je u cjelini, što ne samo povećava otpornost na habanje i samostalno - podmazivanje, ali također smanjuje oštećenje prenosne osovine uzrokovane učitavanjem udara i poboljšava kapacitet pufera.
Ova vrsta prenosne osovine ima cijev za brtvljenje izvan prirubnice spline, a dvije poliuretanske gumene brtve nalaze se na kraju zaštitnog ruka kako bi se teleskopsko vratilo u teleskopsko rušenje, a ne samo prašina, a ne samo šuštava {{- dokaz. Stoga, prilikom sastavljanja, nanošenje masti jednom unutar osovine spline i rukava može u potpunosti ispuniti potrebe za uporabom, a nema potrebe za postavljanjem mlaznice za podmazivanje, što smanjuje sadržaj za održavanje.